INDRAMAYU — Keluhan soal koper rusak disampaikan jemaah haji asal Indramayu, Agus Soleh, dalam kegiatan sosialisasi persiapan penyelenggaraan ibadah haji di salah satu rumah makan di Kecamatan Widasari. Agus menyebut kerusakan terjadi saat barang dipindahkan dari Makkah menuju Madinah, Arab Saudi. Bagian roda koper banyak yang putus, bahkan ada bagian koper yang hilang.
“Termasuk koper. Koper itu saat perpindahan dari Makkah ke Madinah dilempar-lempar,” ujar Agus, Jumat (30/10/2026).
Agus mengaku tidak mengetahui pasti petugas yang menangani pemindahan koper tersebut. Namun menurutnya, petugas yang dimaksud bukan berasal dari Indonesia. Ia berharap Kementerian Haji meminta pihak terkait di Arab Saudi memberi pengarahan kepada petugas penanganan koper jemaah.
Hampir 20 Persen Koper Rusak dari 89 Jemaah
Dari total 89 jemaah yang dibawa Agus, hampir 20 persen mengeluhkan kondisi koper yang rusak. Koper tersebut sudah diurus dan dijaga sejak dari Indonesia, tetapi banyak yang rusak ketika tiba di Arab Saudi.
“Dari 89 jemaah, karena waktu itu saya membawa 89 orang. Mereka banyak yang mengeluh. Dari Indonesia, koper sudah kami urus dan jaga agar tidak rusak. Namun, ketika sampai di sana, banyak yang mengalami kerusakan. Bahkan, ada bagian koper yang hilang,” ungkapnya.
DPR RI Ingatkan Garuda dan Saudi Arabian Airlines soal SLA
Anggota Komisi VIII DPR RI Selly Andriany Gantina menyatakan persoalan pelayanan dan kerusakan koper jemaah sudah berulang kali disampaikan dalam rapat kerja bersama Kementerian Haji. DPR RI telah mengingatkan dua maskapai yang melayani penerbangan jemaah haji Indonesia, yakni Garuda Indonesia dan Saudi Arabian Airlines, agar memenuhi standar pelayanan sesuai kesepakatan kontrak.
“Kita sudah mengingatkan kepada dua maskapai, yaitu Garuda Indonesia dan Saudi Arabian Airlines, agar dalam pelaksanaan kontrak service level agreement (SLA) antara Kementerian Haji dengan pihak maskapai, khususnya terkait pengadaan koper, semuanya benar-benar sesuai dengan standar yang diinginkan,” ujar Selly.
Selly juga menyoroti proses penanganan koper sejak tiba di bandara, ketika transit, hingga pengiriman menuju hotel. Menurutnya, proses tersebut harus ditangani pihak ketiga yang memiliki sumber daya manusia berkualitas dan standar operasional prosedur (SOP) yang jelas.
Pihak Ketiga Dinilai Tak Penuhi Standar Pelayanan
Selly menyebut, pada penyelenggaraan haji sebelumnya, penanganan koper melibatkan pihak ketiga dengan tenaga kerja yang dinilai belum memenuhi standar pelayanan. Pihak ketiga itu menggunakan tenaga kerja dari Bangladesh dan Pakistan yang dinilai tidak memiliki SOP jelas.
“Karena pada tahun lalu, pelayanan tersebut dikerjasamakan dengan pihak ketiga yang sumber daya manusianya bisa dibilang tidak sesuai standar. Mereka menggunakan tenaga kerja dari Bangladesh dan Pakistan yang dinilai tidak memiliki SOP yang jelas,” katanya.
Akibatnya, banyak koper jemaah rusak dan tidak mendapatkan pertanggungjawaban secara jelas. Selly menegaskan persoalan kerusakan koper harus diatur secara jelas dalam kontrak kerja sama atau SLA.
“Tentu, dalam service level agreement yang dibuat nanti harus ditentukan siapa yang bertanggung jawab apabila terjadi kerusakan. Kemudian, bagaimana bentuk penggantiannya?” ujarnya.
Koper Hard Case Dinilai Lebih Mudah Rusak
Menurut Selly, persoalan koper rusak berkaitan dengan perubahan jenis koper yang digunakan pada penyelenggaraan haji sebelumnya. Jika sebelumnya jemaah menggunakan koper berbahan kain atau soft case, pada periode berikutnya digunakan koper jenis hard case.
Kualitas koper hard case tersebut dinilai lebih rendah dibandingkan koper yang digunakan sebelumnya. Selly menyebut bahan koper lebih tipis sehingga mudah rusak saat terbentur.
“Kalau sebelumnya menggunakan soft case atau koper berbahan kain, sedangkan sekarang menggunakan hard case yang lebih mudah rusak dan bahannya agak tipis. Jadi, kalau dibanting sedikit saja sudah langsung rusak. Rodanya juga bermasalah, tidak perlu ditanya lagi,” pungkasnya.
