JAWA BARAT — Volvo Trucks resmi memperkenalkan VNX, truk heavy-hauler yang melengkapi jajaran VNL dan VNR di atas platform yang sama. Model ini menggendong mesin diesel D13 13 liter bertenaga 540 horsepower dan torsi 1.950 lb-ft, sekaligus memenuhi standar emisi EPA 2027. Volvo mengklaim emisi NOx turun 83 persen dan partikulat berkurang 50 persen dibanding generasi sebelumnya.
Presiden Volvo Trucks North America, Peter Voorhoeve, menyatakan VNX dirancang khusus untuk pasar Amerika Serikat, Kanada, dan Meksiko. Model ini menyasar segmen pekerjaan berat yang selama ini identik dengan merek seperti Peterbilt, Freightliner, dan Kenworth.
Volvo menawarkan VNX dengan skema warna kuning dan hitam langsung dari pabrik. Kombinasi tersebut membuat truk ini tampak seperti versi raksasa dari truk mainan Tonka yang akrab di masa kecil.
Posisi bodi yang tinggi ditopang ban super-single di bagian belakang, bukan dual standar. Konfigurasi itu membuat VNX makin menonjol saat dipasangkan dengan lowboy trailer dan excavator berukuran besar.
Di balik kap mesin panjangnya, Volvo menanam versi terbaru mesin diesel D13 berkapasitas 13 liter. Mesin ini menghasilkan 540 horsepower dan torsi puncak 1.950 lb-ft.
Volvo mengeklaim mesin D13 terbaru memangkas emisi NOx hingga 83 persen. Emisi partikulat juga dipangkas 50 persen, menjadikan VNX salah satu truk heavy-hauler paling bersih di kelasnya saat ini.
VNX dibekali kamera 360 derajat untuk mendukung keselamatan di lokasi kerja. Fitur deteksi pejalan kaki di depan tersedia sebagai perlengkapan standar, sementara blind spot detection ditawarkan sebagai opsi.
Kombinasi kamera dan sensor tersebut membantu pengemudi memantau area sekitar truk. Ini penting mengingat ukuran VNX yang besar dan sering beroperasi di kawasan proyek dengan mobilitas alat berat.
Volvo menjual VNX dalam beberapa konfigurasi berbeda. Selain heavy-hauler yang dibahas di atas, tersedia juga versi dump truck dan concrete truck.
VNX melengkapi lini truk Volvo di Amerika Utara, bergabung dengan VNL untuk long-haul dan VNR untuk regional-haul. Ketiganya dibangun di atas platform yang sama.
Volvo bukan pemain utama di segmen truk heavy-duty Amerika Utara. Pasar itu dikuasai merek lokal seperti Peterbilt, Freightliner, dan Kenworth yang sudah punya basis pelanggan setia.
Meski begitu, VNX menawarkan kombinasi mesin bertenaga, fitur keselamatan lengkap, dan desain yang jarang ditemui di kelasnya. Volvo tampaknya ingin menarik perhatian operator yang mencari truk kerja berat dengan sentuhan berbeda.