BOGOR — Rencana revitalisasi Stasiun Bogor dan aktivasi jalur kereta ke Cigombong mengubah peta transportasi warga selatan Jakarta, tapi tidak sesuai ekspektasi awal warga Sukabumi. Pembahasan yang digelar di Ruang Paseban Suradipati itu memastikan layanan KRL tahap pertama hanya akan beroperasi hingga Stasiun Cigombong, sementara Stasiun Cicurug yang berada di Kabupaten Sukabumi belum masuk dalam rencana awal.
Direktur Utama PT KAI, Bobby Rasyidin, menyebut revitalisasi Stasiun Bogor menjadi prioritas utama karena akan menjadi wajah baru transportasi kota. "Sehingga nanti diharapkan Stasiun Bogor ini lebih nyaman dan tentunya akan menjadi ikonik dari Bogor untuk masa depan," ujarnya dalam keterangan yang diterima Radar Sukabumi.
Fokus Awal: Penataan Kawasan Stasiun dan Alun-alun
Wali Kota Bogor, Dedie A. Rachim, menegaskan bahwa penataan kawasan Stasiun Bogor dan Alun-alun menjadi langkah pertama yang paling utama. Menurutnya, dua titik tersebut akan disulap menjadi ruang publik yang lebih representatif sekaligus ikon baru kota.
"Yang pertama dan paling utama adalah penataan kawasan Stasiun Bogor, Alun-alun, dan rencana aktivasi dari Bogor ke Lido Cigombong," kata Dedie.
Nota Kesepahaman Ditargetkan Bulan Ini
Pemkot Bogor berkomitmen mendukung penuh rencana tersebut dengan menyiapkan aset serta sarana prasarana pendukung. Dedie memastikan kerja sama akan segera diformalkan melalui nota kesepahaman atau MoU pada bulan Agustus ini.
"Kita segera melakukan MoU di bulan ini juga, khususnya untuk penataan Alun-alun dan Stasiun Bogor. Akan kita tata lebih baik lagi dan lebih ikonik," tegasnya.
Mengapa Stasiun Cicurug Belum Tersentuh?
Keputusan ini mematahkan harapan sebagian warga Sukabumi yang sempat berharap KRL bisa menembus hingga Cicurug. Padahal, Stasiun Cicurug merupakan stasiun terdekat dengan perbatasan Kabupaten Sukabumi setelah Cigombong.
Belum ada penjelasan resmi dari PT KAI mengenai alasan teknis di balik pembatasan rute awal ini. Namun, aktivasi jalur secara bertahap biasanya mempertimbangkan kesiapan prasarana, sinyal, dan tingkat okupansi penumpang di segmen pertama.
Bagi warga Sukabumi bagian utara, kehadiran KRL hingga Cigombong setidaknya memangkas waktu tempuh menuju Jakarta dibandingkan harus turun di Stasiun Bogor. Meski begitu, kebutuhan transportasi massal hingga ke pusat kota Sukabumi masih menjadi pekerjaan rumah panjang yang menunggu kepastian kelanjutan proyek ini.
