JAWA BARAT — Fat Fender Garage membawa GT/FX ke SEMA, mengubah Ford F-100 1956 menjadi sport truck dengan V8 Coyote 5.0 liter supercharger yang menghasilkan 800 HP dan torsi 750 lb-ft. Build ini bukan sekadar restomod biasa—sasis custom, bodi baja yang dibentuk ulang, dan interior modern menunjukkan kapabilitas penuh bengkel asal Arizona tersebut. Namun perlu diingat, ini kendaraan pameran yang belum tentu bisa Anda pesan atau gunakan di jalan raya Indonesia.
Fat Fender Garage, bengkel restorasi berbasis di Arizona, memamerkan GT/FX di ajang SEMA sebagai bukti kemampuan mereka menangani proyek dari hulu ke hilir. Mulai dari bodi, sasis, interior, hingga exhaust—semuanya dikerjakan sendiri. Ford F-100 1956 dipilih sebagai basis karena siluetnya yang ikonik, lalu dipadukan dengan filosofi performa Ford GT.
Panel baja asli F-100 tidak dibiarkan apa adanya. Fat Fender Garage meratakan kap mesin dan atap, lalu melebarkan fender depan dan belakang untuk stance yang lebih agresif. Running board custom menyatu rapi ke fender belakang.
Sentuhan sporty datang dari chin splitter depan dan diffuser belakang yang dipinjam dari Mustang Shelby GT350. Bagian bak mendapat tepian melebar, sementara tailgate kini bisa dibuka dengan tombol elektrik.
Di balik grille bersemayam mesin Gen 3 Ford Coyote 5.0 liter yang dipasangi supercharger Whipple 3.0 liter. Hasilnya 800 horsepower dan 750 pound-feet torsi—angka yang mustahil dibayangkan untuk pikap 1956.
Tenaga disalurkan lewat transmisi otomatis Ford 10R80 10-percepatan ke roda HRE yang dibalut ban Toyo Proxes Sport 2. Ukuran belakang mencapai 315/35R-20, cukup lebar untuk menyalurkan torsi besar ke aspal.
Pengereman dipercayakan ke Wilwood disc brake dengan kaliper enam piston di depan dan empat piston di belakang. Kombinasi ini penting mengingat bobot dan tenaga yang dihasilkan.
GT/FX berdiri di atas sasis custom FF1 Performance Coilover buatan Fat Fender Garage sendiri. Sasis ini dirancang memberikan handling sporty meski bodi yang menempel masih berbentuk pikap vintage.
Pendekatan ini membedakan GT/FX dari restomod biasa yang sering kali hanya mengandalkan sasis lama dengan suspensi aftermarket. Fat Fender Garage benar-benar membangun ulang fondasi kendaraan.
Kabin mendapat kursi bucket bergaya modern, layar instrumen, dan tombol-tombol yang terintegrasi tanpa merusak nuansa klasik. Sistem climate control disembunyikan dengan vent tersembunyi, dilengkapi interior LED lighting dan audio system modern.
Pendekatan ini menarik: alih-alih memamerkan layar besar yang kontras dengan desain 1956, Fat Fender Garage memilih integrasi halus. Hasilnya, kabin terasa modern saat digunakan tanpa kehilangan karakter visual.
SEMA adalah ajang tahunan di Las Vegas tempat bengkel-bengkel aftermarket memamerkan karya terbaik mereka. Kendaraan yang tampil di sini umumnya berfungsi sebagai portfolio, bukan indikasi ketersediaan komersial.
Fat Fender Garage memang dikenal mengerjakan proyek-proyek restorasi dan modifikasi Ford F-series. GT/FX menunjukkan mereka tidak hanya bisa memulihkan kendaraan lama, tapi juga membangun ulang dengan standar performa modern.
Bagi penggemar otomotif Indonesia, GT/FX lebih relevan sebagai referensi ide dan apresiasi craftsmanship. Membayangkan pikap 1956 dengan 800 HP melintas di jalanan Jakarta memang menyenangkan, tapi realitas regulasi dan biaya membuatnya tetap menjadi mimpi.