JAWA BARAT — JLR memastikan Range Rover Evoque dan Range Rover Velar berhenti diproduksi setelah 2027, tanpa model pengganti langsung. Keputusan ini memangkas lini Range Rover menjadi tiga model, dengan GT sebagai titik masuk termurah di kisaran 120.000 dolar AS. Kedua SUV tetap dijual di sejumlah pasar hingga stok tersisa habis.
Managing Director Range Rover Martin Limpert mengaitkan keputusan penghentian Evoque dan Velar dengan usia kedua nama plate, bukan karena ada satu model baru yang menggantikan posisinya. Menurut laporan Autocar, tidak ada penerus langsung yang disiapkan untuk kedua SUV tersebut.
Limpert menyebut Evoque dan Velar sudah mendekati akhir siklus produk alaminya. JLR juga tidak membangun Range Rover berukuran lebih kecil untuk mengisi kekosongan yang ditinggalkan keduanya.
Selama hampir sepuluh tahun terakhir, Evoque dan Velar menjadi tulang punggung volume penjualan Range Rover. Keduanya menarik pembeli yang menginginkan emblem Range Rover tanpa harus membayar harga model flagship.
Produksi yang berhenti setelah 2027 menutup babak itu, meski penjualan di sejumlah pasar masih berjalan lebih lama selama stok tersisa. Tidak ada penerus yang benar-benar setara untuk kedua SUV tersebut.
Strategi JLR beberapa tahun terakhir memang menggeser Range Rover ke arah pembeli bermodal lebih besar. Model yang lebih kecil dan murah kini semakin diarahkan ke brand Defender dan Discovery.
Setelah Evoque dan Velar hilang, lini Range Rover menyusut menjadi tiga: GT, Range Rover Sport, dan Range Rover ukuran penuh. Jumlah ini jauh lebih sedikit dibanding yang ditawarkan brand selama bertahun-tahun.
Langkah tersebut menunjukkan JLR nyaman menukar volume penjualan dengan margin yang lebih tebal. GT diposisikan sebagai titik masuk baru brand, dengan harga di Inggris dilaporkan sekitar 90.000 poundsterling atau setara 120.000 dolar AS.
Angka itu menyisakan jarak lebar di atas harga awal Evoque yang sekitar 52.000 dolar AS di pasar Amerika Serikat. GT jelas menyasar pembeli yang berbeda.
Range Rover GT memakai platform Electrified Modular Architecture milik JLR dan meluncur sebagai model baterai-listrik lebih dulu, dengan versi hybrid konvensional menyusul kemudian. JLR dan mitranya belum merilis rincian harga per varian hybrid dan listrik, selain indikasi bahwa rentang harga dibuka di sekitar 90.000 poundsterling.
Meski menjadi titik masuk termurah, GT bukan pengganti langsung Evoque maupun Velar. Foto-foto spyshot GT saat pengujian menunjukkan bodi yang lebih mirip crossover coupe ramping ketimbang SUV kotak tradisional.
Perbedaan bentuk itu memberi jarak nyata antara GT dan kedua SUV yang akan pensiun. Range Rover Sport kemudian mengambil peran sebagai opsi SUV konvensional brand.
Versi listrik Range Rover Sport dijadwalkan berjalan berdampingan dengan GT. JLR belum mengonfirmasi harga detail untuk pasar AS maupun angka jangkauan EPA untuk Sport EV.
Yang sudah dipastikan, buku pesanan global Sport EV telah dibuka. Spesifikasi internasionalnya menargetkan jangkauan sekitar 370 mil berdasarkan siklus WLTP.
Bagi konsumen Indonesia, perubahan ini belum berdampak langsung karena Evoque dan Velar dijual lewat jalur impor terbatas. Namun arah JLR memangkas model murah menjadi sinyal jelas bahwa Range Rover akan semakin eksklusif di semua pasar, termasuk yang mengandalkan pemesanan indent.