JAWA BARAT — Volvo hanya memproduksi sekitar 10% dari target 2.000 unit EX60 per pekan di pabrik Torslanda, Swedia, akibat dua masalah manufaktur. Kelangkaan pasokan membuat alokasi untuk dealer Amerika Serikat habis hingga akhir 2026 dan volume signifikan baru diperkirakan masuk pada paruh kedua 2027. Penjualan global EX60 sendiri anjlok dari sekitar 500 unit pada Juli menjadi sekitar 250 unit pada Agustus.
Dua kendala manufaktur di lini perakitan Torslanda membuat produksi SUV listrik menengah Volvo EX60 jauh di bawah rencana. Pabrikan asal Gothenburg, Swedia, menargetkan 2.000 unit per pekan, tetapi realisasi baru sekitar 10% dari angka tersebut. Kondisi ini memukul pasar Amerika Serikat paling keras karena prioritas pengiriman dialihkan ke Eropa.
Volvo sebelumnya berharap menjual 7.000 unit EX60 di AS sepanjang tahun ini. Harapan itu pupus. Menurut sumber Automotive News, tidak ada tambahan alokasi kendaraan untuk peritel AS hingga sisa tahun ini, dan volume besar baru diharapkan pada paruh kedua 2027.
EX60 merupakan model pertama Volvo yang memakai teknologi megacasting dan konstruksi cell-to-body. Keduanya disebut sebagai konsep industri pertama yang belum punya cetak biru untuk ditiru, sehingga fase ramp-up produksi memakan waktu lebih lama dari perkiraan.
Juru bicara Volvo, Jacquelyn Johnson, mengonfirmasi hal itu kepada Automotive News. "Dengan megacasting, cell-to-body dan lainnya, ini memperkenalkan konsep canggih kelas industri yang belum ada cetak birunya untuk disalin, karena itu fase ramp-up butuh waktu sedikit lebih lama dari rencana awal," ujarnya.
Kendala teknis ini bukan satu-satunya masalah. Volvo juga masih dibayangi rangkaian persoalan perangkat lunak dan penghentian penjualan EX30 di AS setelah hanya dua tahun beredar.
Tekanan produksi merembet ke kinerja penjualan dan keuangan. Pengiriman Volvo pada kuartal ketiga turun 41% di China dan 8,7% di Amerika Serikat. Perusahaan juga membatalkan proyeksi volume dan arus kas 2026 serta menolak memberi panduan jangka pendek baru di tengah ketidakpastian pasar.
Di tingkat dealer, dampaknya terasa langsung. Seorang perwakilan diler Volvo menyebut bahwa peritel praktis harus menganggap 2026 dan kemungkinan paruh pertama 2027 sebagai tahun yang hilang untuk EX60.
Meski begitu, Johnson memastikan sejumlah unit EX60 yang sudah dialokasikan akan tiba di AS pada awal 2027. Jumlahnya disebut "signifikan", walau tidak dirinci berapa unit.
Bagi konsumen yang menanti EX60, pilihannya menyempit: menunggu lebih lama atau beralih ke kompetitor. Volvo baru saja memperbarui XC40, XC60, dan XC90, dengan dua model terbesar mendapat sistem PHEV anyar, tetapi ketiganya masih butuh waktu sebelum benar-benar tersedia di pasar.
Posisi Volvo memang tidak sedang ideal. Merek ini butuh kemenangan besar di AS, dan EX60 digadang sebagai bintang anyar yang diharapkan mengangkat kembali reputasi setelah serangkaian kesalahan eksekusi. Alih-alih mendongkrak, krisis produksi justru menambah daftar masalah yang harus dibereskan.
Untuk pasar Indonesia, EX60 belum masuk dalam rencana peluncuran resmi Volvo Car Indonesia. Namun dinamika produksi global ini tetap relevan bagi calon pembeli kendaraan listrik premium yang memantau ketersediaan model Eropa, karena alokasi unit ke kawasan Asia umumnya mengikuti sisa kapasitas setelah Eropa dan AS terpenuhi.